Ծովային կորպուսի անձնակազմի ղեկավարները աշխատանքի նկարագրություն
Բովանդակություն
Թռիչքից առաջ, թռիչքի ընթացքում և չվերթի ավարտից հետո, կա մեկ ծովային, որը ստանձնում է օդանավը պահպանելու, դրա անվտանգությունը պահպանելու և թռիչքային պահպանումների պատասխանատվությունը ստանձնած անձնակազմի ղեկավարը:
Ո՞վ են անձնակազմի ղեկավարները:
CH-53E Super Stallions- ի անձնակազմի ղեկավարները պատասխանատու են օդանավերի բարեկեցության ընթացքում իրենց թռիչքների ընթացքում, ինչպես նաև օդանավում գտնվող օդաչուների համար շրջակա միջավայրի դիտարկումը:
«Անձնակազմի ղեկավարներն ուղղաթիռի ջոկատների համար ընդգրկված պահապաններ և թռուցիկներ են», - ասում է նավատորմի Էրիկ Ք. «Նրանք հոգ են տանում բոլոր այն պարտականությունների մասին, որոնք օդաչուները չունեն, ինչը ինքնաթիռի հետևի ամեն ինչի մասին է»:
Անձնակազմի ղեկավարները դիտում են օդաչուի ուղու խոչընդոտները, քանի որ օդաչուն չի կարող տեսնել ինքնաթիռի քթից ոչ ավելի, քան 180 աստիճան:
«CH-53- ը դրա շուրջ լավագույն տեսակետը չունի, ուստի մենք պետք է ապավինենք անձնակազմի ղեկավարի աչքերին և ականջներին թռիչքի ընթացքում», - ասում է բնիկ Պալմերը ՝ Էնդվելը, Ն.Յ.-ն: «Չկարողանալով տեսնել այնպիսի բաներ, որոնք օդաչուն չի կարող ունենալ, իսկապես անձնակազմի ղեկավարի ամենամեծ օգնությունն է»:
Համաձայն Lance Cpl- ի: D. L. Chewey, անձնակազմի ղեկավար, HMH-361, նրանցից պահանջվում է իմանալ մի փոքր ամեն ինչ օդանավում:
«Անձնակազմի ղեկավարներից պահանջվում է շոշափել օդանավի բոլոր ասպեկտները», - ասում է բնիկ Սթիլվելը, Օկլա նը: «Մենք պետք է գիտենք դրա սահմանափակումները: Մենք պետք է իմանանք մեր սահմանափակումները: Մենք այնտեղ ենք օդաչուներին պահեստավորելու համար:
«Երբ մենք թռչում ենք, բոլորս ունենք առաքելություն», - հավելել է Չեյվին: «Մեր առաքելությունը առաքելությունն է ՝ որպես թիմ: Դուք ունեք ձեր օդաչուն և օդաչուն: Մեկը թռչելու է, մյուսը ՝ նավարկելու: Հետո դուք ունեք անձնակազմի ղեկավար, որը դիտելու և կլսի ուղղաթիռը ինքնին: Մենք մաս ենք կազմում օդապարիկ, և մենք անփոխարինելի դեր ենք խաղում »:
Այնուամենայնիվ, անձնակազմի ղեկավարի աշխատանքը, ինչպես ցանկացած աշխատանք, տեղակայվելու դեպքում մի փոքր փոխվում է:
«Տեղակայվելիս մենք անընդհատ սպասում ենք», - ասաց Քլ. Ֆիդել Ռ. Ֆլորես, անձնակազմի ղեկավար, HMH-361: «Ինչ վերաբերում է կայազորում կամ Իրաքում գտնվելու անձնական տարբերություններին, ապա այնտեղ մենք ունենք մեր զրահ, զենք և կողային զենք, և դա կարող է լինել մի փոքր ավելի սթրեսային:
«Այստեղ մենք ունենք չորս-հինգ ժամ տևողությամբ թռիչքի պատրաստվելու համար», - ավելացրեց բնիկ Ն. Մ.-ն: «Այնտեղ մենք ունենք ժամից մի քիչ ավելին, որպեսզի պատրաստվենք թռիչքի, որը կարող է գալ ցանկացած պահի»:
Ըստ Պալմերի, անձնակազմի ղեկավարները նաև տեղակայման ընթացքում իրենց հիմնական գործառույթների հետ միասին կստանձնեն նաև լրացուցիչ պարտականություններ:
«Օդաչուն շահագործելիս օդաչուն անվտանգ անվտանգություն ցուցաբերելու իրենց պարտականությունների մեծ մասը նույն բանը կլինի, երբ տեղակայվեն», - ասաց Պալմերը: «Դրանք կունենան լրացուցիչ պարտականություններ, ինչպիսիք են ՝ թշնամիներին աչք չընկնելը: Նրանք նաև աշխատում են 50 տրամաչափի գնդացիրներով»:
Անձնակազմի ղեկավարի ընդհանուր կարևորությունը միշտ չէ, որ նկատվում է, ասաց Պալմերը:
«Անձնակազմի ղեկավարները բացարձակապես անհրաժեշտ են», - եզրափակեց Պալմերը: «Նրանք շատ բաներ են անում օդանավի հետևի մասում, որոնք օդաչուները պարզապես ընդունում են: Նրանք ունեն անթերի համակարգերի իմացություն ինքնաթիռի մասին և հանդիսանում են CH-53 ինքնաթիռի անփոխարինելի, անգնահատելի մասը»:
հեղինակ ՝ Lance Cpl: B.եյմս Բ. Հոկը
