Օդային ուժերի մասնագիտության կոդ (2A6X5) Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգեր
Բովանդակություն
- Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի մասնագետի աշխատանքը
- Ի՞նչ է հիդրավլիկը:
- Ավիացիոն հիդրավլիկ համակարգի մասնագիտությունների ամփոփում:
- Պարտականությունները և պարտականությունները.
- Մասնագիտության որակավորումներ.
- Գործեր քաղաքացիական շուկայում
Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի մասնագետի աշխատանքը
Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգի մասնագետի աշխատանքը խիստ տիրապետում է օդանավերի ամուր խցիկներում մեխանիկական համակարգերին: Այս համակարգերը նորոգելու, հեռացնելու և փոխարինելու և պահպանելու ունակությունը շատ կարևոր է այն հարթության համար, որը թողնում է գետնին ՝ թռիչքային առաքելություններում վարելու համար: Հիդրավլիկ համակարգի ամբողջականության պահպանումն առաջնային է օդանավի գործողությունների համար: Փաստորեն, յուրաքանչյուր թռիչքից առաջ օդաչուների կողմից կատարվում են արգելակների, թևի և պարանոցի վերահսկման մանրակրկիտ փորձարկում: Բայց օդաչուները կատարել են նախնական թռիչքների ստուգումները, Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի մասնագետը փորձարկել է, գնահատել, պահպանել և վերանորոգել է ցանկացած խնդիր, որը կարող է առաջանալ հիդրավլիկ համակարգերի հետ, ինչպիսիք են արտահոսքը, ճնշման կորուստը կամ աղտոտված յուղը (ջուր կամ կեղտ տողում):
Ի՞նչ է հիդրավլիկը:
Հիդրավլիկի զարգացումը կարևոր նշանակություն է ունեցել ռազմական և առևտրային ինքնաթիռների ճանապարհորդության համար: Հիդրավլիկ ճնշումը գործում է ֆիզիկայի հայեցակարգի վրա, որ կոշտ տարայի մեջ անթափանցելի հեղուկի վրա կիրառվող ուժը նույն ուժը կկատարի ամբողջ հեղուկի մեջ: Այս հիդրավլիկ հեղուկը յուղի վրա հիմնված նյութ է, որը չի նվազեցնում դրա չափը (կամ ծավալը) ճնշման բարձրացման միջոցով: Հիդրավլիկ համակարգերի համար ավիացիոն հայտերն են թռիչքի կառավարման մակերեսները (օրինակ ՝ աիլերոններ, պարան), վայրէջքի գործիքները և արգելակները: Հիդրավլիկի վերահսկումը օդում ձախ, աջ, վեր, վար ներքև շարժումը, ինչպես նաև ինքնաթիռի հսկումը / դադարեցումը, երբ գտնվում է գետնին:
Ավիացիոն հիդրավլիկ համակարգի մասնագիտությունների ամփոփում:
Հանգստացնում, հեռացնում, նորոգում, հիմնանորոգում, ստուգում և տեղադրում ինքնաթիռի հիդրավլիկ համակարգեր և բաղադրիչներ, ներառյալ օժանդակ սարքավորումներ (SE): Առնչվող DoD մասնագիտական ենթախմբ. 602:
Պարտականությունները և պարտականությունները.
Ինքնաթիռի հիդրավլիկ համակարգերի պահպանման հիմնական պարտականությունների և պարտականությունների թվում, Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգի մասնագետը պետք է շարունակի աճել նաև պարտականությունների, հաշվետվողականության, ինչպես նաև մեխանիկական թիմի առաջատար վերապատրաստման և ղեկավարման մեջ: Հետևյալը այլ պարտականությունների և պարտականությունների ցուցակ է, որոնք օդաչուն պետք է կատարի ռազմական ավիացիայի բնագավառում.
- Խորհրդատվություն օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի և SE- ի պահպանման խնդիրների վերաբերյալ:
- Որոշում է պահպանման ընթացակարգերը և կատարողականի բնութագրերը `օգտագործելով տեխնիկական հրատարակությունները:
- Ախտորոշում է անսարքությունները և առաջարկում է ուղղիչ գործողություն:
- Կատարում է օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի սպասարկում:
- Անհանգստացնում է, հեռացնում, վերականգնում, հիմնանորոգում, փոխարինում, կարգավորում և ստուգում անսարքության բաղադրիչները:
- Ստուգում է ինքնաթիռի հիդրավլիկ համակարգերը, բաղադրիչները և SE- ն:
- Կատարում է համակարգի գործառնական ստուգումներ:
- Վտանգավոր նյութերի և թափոնների պահեստներ, բռնակներ, օգտագործում և հեռացում, ըստ բնապահպանական ստանդարտների:
Մասնագիտության որակավորումներ.
Զինվորական զորքերում ստացված դասընթացները փոխանցելի են քաղաքացիական ավիացիոն աշխարհին: Հիդրավլիկ համակարգերի մասնագետների դերը նույնքան կարևոր են քաղաքացիական աշխարհում, որքան ռազմական ոլորտում, որքան առևտրային ավիացիայում կյանքի թանկ բեռը մղում է բիզնեսի մոդելը, որը հանրային տրանսպորտը պահպանում է անվտանգության բարձր վարկանիշներում: Հետևյալը զինծառայությունից ստացված գիտելիքների, կրթության և վերապատրաստման մանրամասների ցանկ է.
Գիտելիք. Գիտելիքը պարտադիր է. Հիդրավլիկ, օդաճնշական, էլեկտրական և մեխանիկական սկզբունքներ, որոնք կիրառվում են օդանավերի և օժանդակ սարքավորումների համար. հիդրավլիկ համակարգեր; պահպանման հրահանգների հայեցակարգերը և կիրառությունները. սխեմատիկայի, էլեկտրագծերի գծապատկերների և տեխնիկական հրապարակումների օգտագործումը և մեկնաբանումը. և վտանգավոր թափոնների և նյութերի պատշաճ մշակումը, օգտագործումը և հեռացումը:
Կրթություն. Այս մասնագիտության մեջ մտնելու համար ցանկալի է ավագ դպրոցի ավարտը դասընթացներ հիդրավլիկ կամ ընդհանուր գիտությամբ:
Դասընթացներ. AFSC- ի շնորհման համար պարտադիր է հետևյալ դասընթացը.
2A635: Օդանավերի հիդրավլիկ համակարգերի հիմնական պահպանման դասընթացի ավարտը:
2A675: Ավարտել ինքնաթիռի հիդրավլիկ համակարգերի առաջադեմ դասընթացը:
Փորձ. AFSC- ի շնորհման համար պարտադիր է հետևյալ փորձը. (ՆշումՏեսեք օդուժի մասնագիտացված ծածկագրերի բացատրությունը):
2A655: AFSC 2A635- ի որակավորում և տիրապետում: Նաև փորձառություն գործառույթներում, ինչպիսիք են հիդրավլիկ, մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերի, բաղադրիչների և SE- ի վերանորոգումը:
2A675: AFSC 2A655- ի որակավորում և տիրապետում:Նաև փորձի կատարման կամ վերահսկման տեխնիկական գործառույթներ օդանավերի հիդրավլիկ, մեխանիկական և էլեկտրական համակարգերի, բաղադրիչների և SE- ի վերանորոգման գործում:
Այլ. Այս մասնագիտության մեջ մտնելու համար նորմալ գունային տեսողությունը, ինչպես սահմանված է AFI 48-123-ում, Բժշկական փորձաքննություն և չափանիշներ, պարտադիր է:
Տեղակայման մակարդակը այս AFSC- ի համար
Ուժ Req: Կ
Ֆիզիկական պրոֆիլ: 333132
Քաղաքացիություն: Այո
Պահանջվող գնահատման միավոր M-51 (Փոխվել է M-56, ASVAB թեստերի համար, որոնք տեղի են ունեցել հուլիսի 1-ին կամ դրանից հետո):
Տեխնիկական ուսուցում. Դասընթաց # J3ABR2A635 000
Երկարություն (օրեր) ՝ 49
Գործեր քաղաքացիական շուկայում
Զինվորական աշխատանքի հմտությունների վերապատրաստումը քաղաքացիական շուկայում կլինի շատ հետախուզական հմտություն և, որպես կանոն, կսկսվի $ 40-70 $ / ժամվա ընթացքում `կախված այն զորավարժության մակարդակից, որը նախկին ինքնաթիռը ձեռք է բերել բանակում իր ժամանակի ընթացքում: Թեև ավելի բարձր վարձատրվող մասնագետները, որպես կանոն, ունեն 8-10 տարվա ռազմական ավիացիայի փորձ հատուկ ինքնաթիռներով, կախված ընկերությունից, այդ մասնագետները կարող են իսկական կարճ ժամանակահատվածում տարեկան $ 80,000-100,000 դոլար վաստակել:
