Ավիացիոն կառուցվածքային մեխանիկա (AM)

Բովանդակություն

• Աշխատանքային միջավայր
• Տեղեկատվություն A- դպրոց (աշխատանքի դպրոց)
• Այլ պահանջներ
• Ծովի / ափի ռոտացիան այս վարկանիշի համար

Ավիացիոն կառուցվածքային մեխանիկ - հիդրավլիկ (AM), պահպանում է բոլոր օդանավերի հիմնական և օժանդակ հիդրավլիկ համակարգերը, ակտիվացնում ենթահամակարգերը և վայրէջքի գործիքները: Պատասխանատու է օդանավերի վագոնային մասի (հիմնական կառուցվածքի) թևերի օդանավերի պահպանման համար, ինչպես նաև ֆիքսված և շարժական մակերևույթների և թռիչքների կառավարման համար: Այս տեխնիկները կարող են նաև կամավոր թռչել ՝ որպես Ռազմածովային օդապարիկ: Aircrew- ը իրականացնում է թռիչքային բազմաթիվ պարտականություններ և շահագործում է ինքնաթիռների համակարգերը տուրբոժետում, ուղղաթիռում կամ շարժիչային ինքնաթիռներում: ՓՀ-ների կողմից կատարված պարտականությունները ներառում են.

• Պահպանել օդանավերի վայրէջքի փոխանցման համակարգը, արգելակները և հարակից օդաճնշական համակարգերը, ջրամբարի ճնշումը, արտակարգ իրավիճակների ակտիվացման սարքերը, պոմպերը, փականները, կարգավորիչները, բալոնները, գծերը և կցամասերը:
• Սպասարկման ճնշման կուտակիչներ, վթարային օդային շշեր, օլե կոճղեր, ջրամբարներ և գլխավոր արգելակային բալոններ
• Ստուգել, ​​հեռացնել և փոխարինել հիդրավլիկ համակարգերի բաղադրիչները
• Հիդրավլիկ բաղադրիչների մեջ փոխարինեք միջնապատերը, փաթեթավորումը և սրբիչները
• Հեռացնել, վերականգնել և փոխարինել օդանավերի վագինը, թևերը, ֆիքսված և շարժական մակերևույթները, ավազաթղթերը, կանոնավոր նստատեղերը, անիվները և անվադողերը, հսկիչները և մեխանիզմները
• Հեռացրեք, տեղադրեք և կեղծեք ինքնաթիռի թռիչքի կառավարման մակերեսները
• Կառուցեք և հավաքեք մետաղական բաղադրիչները և փոքր վերանորոգում կատարեք ինքնաթիռի մաշկին
• Տեղադրեք ափսեներ և մետաղական ամրացումներ
• Ներկ
• Զոդել
• Կոմպոզիցիոն բաղադրիչների գործվածքների նորոգում
• Կատարել ներկերի ներթափանցման ոչ ապակառուցողական (NDI)
• Կատարել ամենօրյա, նախնական թռիչքների, հետհոսքի և այլ պարբերական ինքնաթիռների ստուգումներ

Աշխատանքային միջավայր

Ավիացիոն կառուցվածքային մեխանիզմները կարող են նշանակվել ծովային կամ ափի հերթապահություն աշխարհի ցանկացած վայրում, ուստի նրանց աշխատանքային միջավայրը զգալիորեն տարբերվում է: Նրանք կարող են աշխատել կախաղաններում կամ կախովի տախտակամածներում կամ դրսում թռիչքային տախտակամածներում կամ թռիչքային գծերի օդային կայաններում: Աղմուկի բարձր մակարդակը նրանց աշխատանքային միջավայրի նորմալ մասն է: AM- ները սերտորեն համագործակցում են ուրիշների հետ, հիմնականում կատարում են ֆիզիկական աշխատանք և քիչ վերահսկողություն են պահանջում: AM- ները կարող են նաև ծառայել որպես որոշակի ինքնաթիռների թռիչքի ինժեներներ:

Տեղեկատվություն A- դպրոց (աշխատանքի դպրոց)

• Pensacola - 43 օրացուցային օր
• Pensacola - 11 օրացուցային օր (այս դասընթացին մասնակցելու են միայն որոշ նորակոչիկներ)

ASVAB- ի գնահատման պահանջը. VE + AR + MK + AS = 210 Կամ VE + AR + MK + MC = 210

Անվտանգության մաքրման պահանջը. Ոչ մեկը (բացառությամբ նրանց, ովքեր կամավոր մասնակցում են օդանավակայանում)

Այլ պահանջներ

• Տեսողությունը պետք է ուղղելի լինի մինչև 20/20
• Պետք է ունենա նորմալ գույնի ընկալում
• Պետք է նորմալ լսողություն ունենա
• Պետք է լինի ավագ դպրոցի շրջանավարտ
• Թմրամիջոցների չարաշահման պատմություն չկա

Այս վարկանիշի համար մատչելի ենթա-մասնագիտությունները. Navy- ի ցուցակագրման դասակարգման կոդերը AM- ի համար

Ընթացիկ ձևավորման մակարդակները այս վարկանիշի համար. CREO ցուցակագրում

Նշում. Առաջխաղացման (խթանման) հնարավորությունը և կարիերայի առաջընթացը ուղղակիորեն կապված են վարկանիշի պահպանման մակարդակի հետ (այսինքն ՝ չսահմանափակված վարկանիշային աղյուսակում գտնվող անձնակազմն ավելի մեծ խթանման հնարավորություն ունի, քան գերծանրքաշային վարկանիշային աղյուսակում գտնվողները):

Ծովի / ափի ռոտացիան այս վարկանիշի համար

• Առաջին ծովային շրջագայություն ՝ 48 ամիս
• Առաջին ափ շրջայց ՝ 36 ամիս
• Երկրորդ ծովային շրջագայություն ՝ 36 ամիս
• Երկրորդ ափի շրջագայություն ՝ 36 ամիս
• Երրորդ ծովային շրջագայություն ՝ 36 ամիս
• Երրորդ ափի շրջագայություն ՝ 36 ամիս
• Չորրորդ ծովային շրջագայություն ՝ 36 ամիս
• Չորրորդ ափի շրջագայություն ՝ 36 ամիս

Նշում. Ծովային շրջագայությունները և չորս ծովային շրջագայություններ իրականացնող նավաստիների շրջագայությունները ծովում 36 ամիս կլինեն, որին կհետևի 36 ամիս ափը մինչև թոշակի անցնելը:

Վերոհիշյալ տեղեկությունների մեծ մասը ծովային նավատորմի անձնակազմի հրամանատարությանը: