Միացյալ Նահանգների բանակի օդային ցուցադրական թիմեր
Բովանդակություն
1970-ականների սկզբին Միացյալ Նահանգների բանակը ցանկացավ ցույց տալ բանակային ավիացիայի հնարավորությունները (նման ձևով, ինչպես որ Thunderbirds- ը և կապույտ հրեշտակները) ՝ օգտագործելով 1972 թ.-ին ԱՄՆ-ի միջազգային փոխադրումների ցուցահանդեսը Դալլեսի միջազգային օդանավակայանում, որն ավելի լավ հայտնի էր որպես Transpo '72, ինչպես նաև թիմի համար ցատկահարթակ:
Քանի որ բանակը չուներ ֆիքսված կործանիչ ինքնաթիռ (տես Զինված ուժերի և աշխատակազմի միացյալ շտաբների գործառույթներին [1948]), նրանց տարբերակն էր ՝ կա՛մ օգտագործել իրենց ունեցած թռչող օդանավերը, ինչպիսին էին բեռները, որոնք օգտագործվում էին բեռների համար: տրանսպորտ կամ հետախուզություն — կամ օգտագործել դրանց պտտվող թևավոր ինքնաթիռները:
1972-ին կազմակերպվեցին արծաթե արծիվներ: Թիմի առաքելությունն էր աջակցել ԱՄՆ բանակի անձնակազմի գնումների և պահպանման ջանքերին, ինչպես նաև նպաստել բանակի ինքնաթիռների դերի հանրային պատկերացմանը `ցուցաբերելով հմտություն և բազմակողմանիություն ուղղաթիռի ճշգրիտ թռիչքի իրականացման գործում:
Վաղ օրեր
Առաջին անգամ կազմակերպելիս Արծաթե արծիվները Ամերիկայում ուղղաթիռների ցուցադրման միակ թիմն էին: Ալաբամա նահանգի Ֆորտ Ռուքերում գտնվող արծաթե արծիվները բաղկացած էին 25 ընդգրկված կամավորներից և 12 սպորտային ավիատորներից: Թիմին նշանակվել են երկու ուղղաթիռի մոդելներ ՝ ինը OH-6A Cayuse ուղղաթիռներ, որոնք ամբողջովին հիմնանորոգվել էին Վիետնամում մարտական ծառայություն տեսնելուց հետո, և 9 գործարանային թարմ OH-58 Kiowa ուղղաթիռներ: Չնայած դրանց կազմակերպումից կարճ ժամանակ անց, OH-58 ուղղաթիռները տեղափոխվել են այլ ստորաբաժանումներ, իսկ «Արծաթե արծիվներ» -ը պահպանել են ձիթենու թմբուկով և սպիտակ գույներով ներկված ինը OH-6A- ն:
Չնայած օդային ցուցադրական թիմ, նրանց ռեժիմը բաղկացած չէր աէրոբատիկայից, այնուամենայնիվ, ռեժիմները, որոնք բաղկացած էին թռչող տեխնիկայից, բանակի ավիատորներից պահանջվում էր տիրապետել: Precշգրիտ զորավարժությունների արագությունն ու բարձրությունը տատանվում էին զրոյական մղոնից մեկ ժամվա ընթացքում ցամաքային մակարդակից մինչև 140 մետր ժամում հազար ոտքով:
Յուրաքանչյուր ցուցադրման ընթացքում օգտագործվել է յոթ ուղղաթիռ ՝ հատուկ անուններով և դիրքերով. Առաջատար, ձախ թև, աջ թև, ինքնագործող ապարատ, կապարի մենակատար, հակառակորդի մենակատար… և Բոզո ծաղրածու: Բոզոյի ստորաբաժանումը հագնում էր ծաղրածուի դեմքը ՝ կարմիր քիթ, մեծ աչքեր և անփույթ ականջներ և ծղոտե գլխարկ — և կատարում էր հակատիտներ ՝ հանդիսատեսին զվարճացնելու համար, իսկ մյուս ինքնաթիռները դիրքավորում էին հաջորդ զորավարժության համար, ինչպիսին էր բարելի հետ խաղալը: հող կամ խաղալ իր yo-yo- ի հետ: «Բոզո» -ի գործածության պատճառով գրեթե միշտ եղել է առնվազն մեկ ուղղաթիռ, որը ամբոխի առջև կատարում էր բոլոր ժամանակներում ՝ իրենց նորմալ 35 րոպեանոց ներկայացման ընթացքում:
Հասարակական տեսք
Թիմի առաջին հրապարակային ներկայացումը եղել է Ավիացիոն կենտրոնի զինված ուժերի օրվա տոնակատարությունը 1972-ին, Քիրսսի բանակի օդանավակայանում, Ֆորտ Ռուքեր, ԱԼ: Նրանց առաջին «պաշտոնական» ներկայացումը «Տրանսպո ‘72» -ի համար էր, որտեղ թիմն ամեն օր կատարում էր երկու ներկայացում: Թրանսփո The72-ում թիմի հաջողությունները համոզեցին բանակային փողայինը `մշտական ցուցադրական կազմ ունենալու ցանկության համար:
1973 թվականի սկզբին «Արծաթե արծիվները» ստացան պաշտոնական կարգավիճակ որպես Միացյալ Նահանգների բանակի ավիացիայի ճշգրիտ ցուցադրման թիմ (USAAPDT):
1974-ին արծաթե արծիվները բաղկացած էին յոթ ցուցադրական օդաչուներից և 30 ցամաքային անձնակազմից, որի մեջ ներառված էր De Havilland Canada DHC-4 Caribou օժանդակ բեռնատար ինքնաթիռը, որը նկարված էր կապույտ և սպիտակ գույնի նոր սխեմայում:
1975-ի փետրվարին Արծաթե արծիվները հանդես եկան իրենց միջազգային դեբյուտում Կանադայի Օտտավա քաղաքում և Ամերիկայի բանակի ավիացիոն ասոցիացիայի կողմից (Quad-A) ճանաչվեցին որպես բանակի ամենաառաջատար ավիացիոն ստորաբաժանում:
Ավալիորեն, թիմի վերջնական ելույթը 1976-ին էր. Նոյեմբերի 21-ին, Արծաթե արծիվներ թռան «Ֆլորիդա նահանգի Փենսակոլա» օդանավակայանում գտնվող «Կապույտ հրեշտակներ» օդանավակայանում և այնուհետև իր վերջին ցուցադրությունը կատարեց Նոքսի դաշտի, Ֆրանի իր տնային դաշտում: Rucker, AL, 1976 թվականի նոյեմբերի 23-ին:
Վերջնական մտքեր
Իր գոյության չորս տարիների ընթացքում արծաթե արծիվները բեմը բաժանեցին «Կապույտ հրեշտակներ», «Thunderbirds» և «Ոսկե ասպետներ» պարաշյուտային թիմի հետ: Թիմի վերաբերյալ տեղեկատվության / պատմության ավելի համապարփակ աղբյուր կլիներ «Պարող ռոտորս. ԱՄՆ ռազմական ուղղաթիռի ճշգրիտ թռիչքային ցուցադրական թիմերի պատմությունը»: Դժբախտաբար, այս գիրքը տպագրությունից դուրս է, բայց միգուցե օգտագործված օրինակը կարելի է գտնել օգտագործված գրախանութում կամ eBay- ի նման մի վայրում, եթե մեկը պատրաստ է վճարել գինը (գրելու պահին eBay- ում տեղադրված պատճենը նշված էր 95,00 ԱՄՆ դոլարով կամ լավագույն դեպքում) առաջարկ):
